Какой будет первая часть Зеленой линии на Сыхове. Визуализация

Этого года во Львове планируют обустроить пилотную часть Зеленой линии — велопішохідного маршрута, который должен соединить Сихов с центральной частью города.

В перспективе общая протяженность маршрута Зеленой линии должен составлять примерно 8 километров. Для демонстрационного участка выбрали отрезок от Центра Довженко до улицы Хоткевича. Она будет пролегать мимо парк Иоанна Павла II и долину реки Зубра, которые являются главными рекреационными достопримечательностями района. Проєктанти предлагают вернуть развлекательном функцию бывшему Пионерскому озеру и реке Зубре. 50 тысяч евро на обустройство пилотной участки выделяет Немецкое общество международного сотрудничества GIZ, а еще 50 тысяч — Львовский городской совет.

Читайте так: Зеленая линия. Как планируют соединить Сихов и центр Львова

Концепция учитывает другие проекты, рядом с которыми проходит линия — например, между парковой зоной и территорией рынка «Шувар», согласно генплану, планируется проложить новую улицу (Хортицьку), которая соединит улицы Хоткевича и Стрыйскую, а на территории рынка «Шувар» должен появиться площадь для внеуличного парковки, зато автостоянку рядом с улице Хоткевича должны ликвидировать.

Озеленение

Водные объекты

Для интеграции Зеленой линии в общую транспортную сеть на остановках автобусов и трамваев обустроят велопарковки и навигацию. Вдоль маршрута также установят велостійки, питьевые фонтаны и урны для уборки за собаками. Покрытие дорожки должно выдерживать грузовой транспорт (до 10 т), поскольку с северной стороны долины Зубры имеет заезжать спецтранспорт для обслуживания парка.

Автотранспорт и парковка

Общественный транспорт

Велотранспорт

Пешеходная инфраструктура

Выгул собак

Маршрут Зеленой линии разделять отдельные отрезки и узлы, которые будут насыщать маршрут дополнительными функциями. В частности речь идет о отрезки «город», «село», «парк», «лес и долина» и «улица». Узлов же вдоль маршрута будет девять.

Отрезки Зеленой линии

Город

Согласно проекту Дворца спорта, который планируют построить в районе будущего маршрута Зеленой линии, разорванные проезды сочетают. Таким образом имеет утоворитись непрерывная улица между двумя храмами — церковью Рождества пресвятой Богородицы УГКЦ, что на проспекте Красной Калины, и молитвенным домом христиан веры Евангельской «Голгофа». При малой интенсивности движения, велосипедисты на этом участке будут двигаться по проезжей части.

Парк

Этот участок маршрута станет единственным местом, где зеленая зона прилегает с обеих сторон к пешеходной аллее, движение по которой перекроют ограничительными столбиками. На этом отрезке пешеходы и велосипедисты будут двигаться по одной дорожке.

Село

Этот кусок аллеи длиной 250 м будет служить подъездом к четырех усадебных участков и храма. Сам проезд сделают тупиковым, а выезд в город выполнять через улицу Освицьку. На участке маршрута будет совместный авто-, вело — и пешеходное движение. Для успокоения движения предлагают устроить шиканы.

Лес и долина

Этот отрезок охватывает 650 м и наименее упорядоченным, поэтому здесь запланировали раздельный велосипедное и пешеходное движение. По всей длине обустроят парковую инфраструктуру и освещения.

Улица

Отрезок пролегает через имеющуюся улицу Гната Хоткевича, которую частично реконструируют во время перестройки «Шувара». На отрезке проложат двустороннюю велодорожку и пешеходную дорожку со стороны рынка. С противоположной стороны будет дублирована односторонняя велодорожка с отделенным тротуару.

В то же время узлы будут разрабатываться в рамках смежных проектов. К примеру, Узел 1 обустроят в рамках реконструкции площади Довженко; Узел 2 требует минимальных вмешательств — навигация и значки на проезжей части; Узел 3 необходимо разрабатывать при проектировании Дворца спогрту, а Узлы 7, 8 и 9 — в рамках проекта реконструкции рынка «Шувар».

Добавим, что проект Зеленой линии инициировало Немецкое общество международного сотрудничества GIZ и управлением архитектуры и градостроительства ЛГС. К проекту на разных этапах вовлекались разные архитекторы. В частности, «Группа 109» разработала гипотезу маршрута, киевская школа CANactions помогла проанализировать отрезки, после чего выбрали демонстрационный отрезок, который теперь разрабатывает агентство Urban Curators.

Полная или частичная републикация текста без письменного согласия редакции запрещается и считается нарушением авторских прав.

Материал подготовлен в рамках спецпроекта «Год комфортного передвижения». Партнер проекта — компания EasyPay — крупнейший небанковский оператор платежных и финансовых сервисов в Украине. Свои идеи и предложения для совершенствования городской мобильности можете присылать по адресу: Tvoemisto.tv@gmail.com, в теме письма указав «Год комфортного передвижения в Львове». Важные мысли мы опубликуем на сайте и озвучим во время экспертных дискуссий.

Добавить комментарий