Интересный и экономный: тест-драйв «Nissan Leaf» от Калитки

«Nissan Leaf» создал своеобразный феномен среди электромобилей в Украине. Сегодня этот автомобиль является одним из самых распространенных и любимых электрокаров среди украинских водителей.

А особенно японская «электричка» пришлась по душе украинским водителям такси.

Мы решили выяснить, действительно ли Nissan Leaf настолько практичен в городских условиях и протестировали эту модель.

На тест-драйв нам достался автомобиль Nissan Leaf 2016 года выпуска, который в Украине из США доставили Volt салон электромобилей.

Здесь: ➡️ 30 kWt батарея ➡️ Расстояние на одном заряде от 200 — 230 км ➡️ Пробег: 14 000 км ➡️ Состояние батареи: 94,7%

Дизайн

При первой встрече с Leaf какого-то сногсшибательного впечатления не складывается – авто имеет несколько футуристический вид, за что не всем приходится своим дизайном по душе. Но в целом, это обычный пятидверный хэтчбек, выполненный в вполне ніссанівській стилистике. Здесь уже традиционный для электромобилей «чистый» передок.

Внимание привлекают большие скошенные передние фары аэродинамической формы и интересно решена задняя часть.

Что интересно, что авто более поздних модификаций уже несколько отличается своим внешним видом. Новый Leaf, 2017 года, стал более агрессивным внешне. В нем выразительные фары, зубастый бампер, рельефный капот, чорнені стойки и большой диффузор сзади.

Интерьер

Внутренний мир «Nissan Leaf» вызывает хорошее впечатление. Выглядит дорого. Хорошие материалы, удобные кресла. Салон – большой, удобный и достаточно практичный.

Места достаточно как спереди, так и сзади. Большой багажник придется по душе тем, кто хочет скачать максимум.

Хорошим дополнением салона есть мультимедийная сенсорная панель, на которую выводятся показатели экономичности, система показывает сколько «сжигает топлива» кондиционер или, как много вы накопили километров за счет рекуперативного торможения. Leaf можно подключить к смартфону или переносного компьютера.

Удаленно запрограммировать время зарядки или, например, попросить прогреть или охладить салон до прихода хозяина. В общем, этот автомобиль еще и современный гаджет.

Управление

Двигатель запускается с помощью нажатия на кнопку. Далее снимаем ручной тормоз, который находится возле левой ноги водителя, оригинальный ставим селектор КПП в положение «Drive», отпускаем педаль тормоза и можно ехать. Старт, как и у всех электромобилей, гибридов, абсолютно бесшумный.

Ускорение с 0 до 100 км / ч занимает 11 секунд, что позволяет ему достойно соперничать со многими соперниками на городских светофорах. При торможении электромотор превращается в генератор, включив режим «рекуперации» — подзарядки батареи.

Есть режим экономии энергии, в котором авто едет заметно «туже», но это позволяет экономить заряд батареи. В условиях города – очень нужное дело.

В общем, авто очень маневренне и легкое в управлении, может вырулить из сложнейшей ситуации, руль легко выкручивается. За долю секунды меняет траекторию движения. Хорошо держится дорожного покрытия, уже традиционно, благодаря присущей электрокарам немалому весу и центру тяжести.

Посчитаем:

В автомобиле, который мы тестировали, чистый пробег на одной зарядке составляет 200 км. Теперь считаем, сколько можно сэкономить на топливе. Например, заряжаем автомобиль в обычных домашних условиях:

24 кВт по 1,6 грн = 38 грн на 150 км. Поэтому 1 км это примерно 26 коп.

Наше мнение:

Пока что небольшой запас хода, который предлагает производитель, — в нашей модели до 200 км, но есть и меньше, заставляет владельца Leaf хорошо обдумывать свой маршрут и заранее планировать места подзарядки. В условиях холодной поры года батарея разряжается быстрее, что еще ощутимо уменьшает запас хода.

Однако, в условиях города — это великолепный автомобиль, особенно если вы проживаете в частном секторе. Вечером поставил на зарядку, утром авто к определенному времени на таймере прогрелся и поехал на работу или по делам.

Хорошо подойдет как для семьи, так и для работы.

Экономный, удобный, дешевый. Это авто, которое на 100% соответствует критериям «цена=качество». И плюсов в нем гораздо больше, чем минусов. Поэтому, если хотите сэкономить, заботитесь об экологии и не заморочуєтеся на именитых марках, тогда советуем обратить внимание на «Nissan Leaf».

Читайте также:

Из народа в элиту: тест-драйв Volkswagen CC от Калитки

Между электро и бензином: тест-драйв плагин-гибрида от салона «Volt»

Электрокар, который создал революцию: тест-драйв Tesla Model S от салона «Volt» в ивано-Франковске (ФОТО, ВИДЕО)

Между электро и бензином: тест-драйв плагин-гибрида от «Volt» в ивано-Франковске

Fiat 500e: электрическая молния итальянского автопрома на дорогах Ивано-Франковска (ТЕСТ-ДРАЙВ Калитки)

Наша миссия — беречь окружающую среду: руководитель салона VOLT об авто из США «под ключ» и будущее электромобилей

Подписывайтесь на канал Калитки в

Telegram
,
читайте нас в

Facebook

и

Twitter
,
чтобы первыми узнавать о ключевых событиях дня

Добавить комментарий