Из народа в элиту: тест-драйв Volkswagen CC от Калитки

Экспрессия и харизма — первое, что приходит на ум, когда видишь на дороге Volkswagen CC.

Именно на этом стильном автомобиле в этот раз проехала Калитка. Неизменный партнер наших тест-драйвов салон электромобилей «Volt».

Volkswagen CC — не модификация уже известного нам Passat, а авто другого, более комфортного класса. Буквы «CC» — в названии модели расшифровываются как «комфорт-купе».

Впервые Passat CC был представлен на автосалоне в Детройте в 2008. В этом же году началось его производство в Европе, а через пол года и в США. В 2015 Volkswagen представил специальную версию CC, которая получила в названии приставку «Dynamic Black».

У нас переднеприводный «американец» уже второго поколения. Авто произведенное в Германии и экспортировано в США.

Характеристики

Год выпуска: 2015

Пробег 51 800 км

Турбированный двигатель 2.0 литра бензин

Мощность 200 к. с.

Трансмиссия: 6-ступенчатый DSG Автоматический w / Tiptronic -цинк: контроль содержания холма.

Емкость бака 82 литра горючего. Расход топлива: город 10 — 12 литров на 100 км. Трасса 7 — 8 литров на 100 км. Показатели могут варьироваться от манеры езды.

Цвет: темный графит.

Комплектация: кожаный салон, подогрев передних кресел, мультимедиа, магнитола с навигацией.

Дизайн

СС во втором поколении — неординарное. Авто притягивает к себе внимание и доставляет удовольствие от управления им. СС — не семейный автомобиль, это авто для харизматических персон, тех, кто любит стиль и скорость.

Это купе напоминает спорткар. Перед в СС длиннее и более приземистый, чем у привычного нам Passat. У него сильнее наклоненные передние стойки, крыша стала более покатой — купеподібним. В общем, стиль здесь, как всегда, безупречен. И только узкая растянутая решетка радиатора предательски выдает в нем внешнее сходство с другими моделями немецкого концерна. А двери без верхних дуг только подчеркивают его люксовый класс.

Интерьер

Открывая дверь CC, бросается в глаза присущая для VW отличное качество материалов: хорошая кожа и тканевые вставки.

Драйвер в Volkswagen CC — на особом месте. Для него здесь все удобства. Управления и аудио, телефон на руле, а еще сиденья с 12 возможностями настройки и памятью, и множество других помощников.

Передние сиденья удобны и выглядят спортивно. А еще салон CC практичный и лаконичный — все на своих местах. Одним словом — немцы знают толк в порядке. И CC этому яркое подтверждение — солидно и в то же время без лишнего хвастовства.

Одно из немногих ограничений для пассажиров на задних местах только в том, что за счет упомянутой уже купеобразной линии крыши, на заднем кресле максимально комфортно будет только тем людям, чей рост не превышает 190 см. Наклон спинки и подушек подобран так, что можно даже принять положение «полулежа», и количество места для ног это позволяет.

Абсолютным аргументом для тех, кому нужно взять с собой «все и сразу» станет багажник объемом 532 л.

 

Сели и поехали

Под капотом у Volkswagen CC не скучно: 2-литровый 200-сильный TSI с 6-ступенчатой трансмиссией DSG с двумя сцеплениями. Авто легкое, маневрового и комфортное в управлении — движения руля четкие.

Благодаря широкой колесной базе, габаритам и весу авто надежно держится дорожного полотна и любит скорость. Хорошо сбалансированный автомобиль обеспечивает максимальную комфортность езды и минимальное ощущение неровностей на дорогах.

 

До своей первой сотни «комфортное купе» разгоняется за 6 секунд.

Есть вопрос к осмотру. CC предлагает довольно хороший обзор назад даже при узкой амбразуре заднего стекла и небольших боковых зеркалах. Но вперед местность просматривается немного хуже. Передние стойки под таким наклоном, что частично перекрывают боковой обзор. Окончания капота с водительского места не видно, поэтому, габариты приходится определять на уровне ощущений и в некоторых случаях ориентироваться во парковочных датчиках. Но, это особенности дизайна спортивных авто. И тут ничего не поделаешь.

В CC хочется ехать. Быстро, не спеша, далеко, близко, в городе, на трассе, на горном серпантине. Это тот автомобиль, который способен быть одновременно повседневно-практическим и ежеминутно — интересным. Он подойдет как молодому харизматичному джентльмену, так и будет хорошим автомобилем для семьи, в которой любят выглядеть стильно.

Однако, по нашему мнению, CC-таки лучше себя чувствовать в путешествиях на дальние расстояния, на хорошей трассе, но никак не в городе, где нет возможности продемонстрировать драйв и выжать из этой лошадки ее максимум.

Уверенно можно позволить себе назвать VW CC выходцем из народа, который, перейдя в класс купе, остался таким же удобным, практичным и, что не менее важно, доступным.

Подписывайтесь на канал Калитки в

Telegram
,
читайте нас в

Facebook

и

Twitter
,
чтобы первыми узнавать о ключевых событиях дня

Добавить комментарий