Огляд Neoline G-Tech X53: еталон двокамерного відеореєстратора

Звучить голосно, але якщо придивитися – випущений компанією Neoline в кінці літа 2017 року апарат виглядає зразковим реєстратором з двома камерами. Чому?

Давайте для початку коротко перерахуємо, чого ми чекаємо від моделі з двома каналами зйомки. А потім детальніше обговоримо кожен пункт на прикладі Neoline G-Tech X53.

Отже, якими властивостями повинен володіти апаратів з двома каналами зйомки?

1. Бути модульним. Окремо – зовнішні камери і блок управління. Бажано ще і модуль GPS/ГЛОНАСС, і мікрофон. Підсумок – максимальна компактність «вічок», непомітність для людей поза автомобіля.
2. Wi-Fi, мобільний додаток для iOS (ну і Android до купи).
3. Карта пам’яті в комплекті.
4. Вбудований інструмент запобігання розряду акумулятора машини.
5. Жодних літієвих акумуляторів. Тільки суперконденсатори.
6. Продуманий режим парковки. Скажемо «ні» суцільний запису без розбору (навіть із зниженою частотою кадрів).
7. Розробка і складання – Південна Корея.
8. Звичайно ж, якісна зйомка.

1. Модульність. Компактність. Непомітність

Двокамерний реєстратор має на увазі, що модель постійно буде знаходитися в салоні. Тому що вам дуже швидко набридне постійно висмикувати і вставляти назад в корпус основної камери кабелі живлення і провід задньої камери. А якщо модель завжди в машині – бажано, щоб вона привертала якомога менше уваги.

По-перше, знижується ймовірність повернувшись до машини виявити розбите скло і зникнення цінних речей (в першу чергу – реєстратора). По-друге, виразу обличчя людей, які думали, що їх не знімали і творили (і говорили всяке цікаве перед об’єктивом – безцінне.

Як домогтися того, щоб камери були розміром менше запальнички, як в Neoline G-Tech X53? Винести майже все «залізо» в окремий блок управління. Прецеденти вже були, але завжди таку «коробчонку» доводилося встановлювати в полі зору водія. Хоча б тому що в ній був мікрофон.

Далеко не сховаєш – інакше нічого на записи не розбереш. Все це помітно псував естетику салону, тому що від блоку неодмінно відходила в сторони купа кабелів – аж до 4-5 штук.

У Neoline діяли рішуче. Якщо від безлічі проводів не піти, давайте відразу нацелим блок управління на установку під обшивку машини.

А щоб у водія вже точно не виникло сумнівів, приберемо начисто живлення від прикурювача. Тільки безпосередньо від електромережі. Людина відразу зрозуміє, що потрібно довіритися професіоналам і поїде в сервіс, де йому грамотно все встановлять, прокладуть і заховають дроти. Лепота!

Мікрофон? Зробимо зовнішнім, щоб можна було на свій розсуд закріпити в салоні і записувати якісний звук.

До того ж ще й модуль ГЛОНАС/GPS нехай буде зовнішнім, так відразу вирішаться проблеми з лобовими стеклами з підігрівом, подвійний шумоізоляцією і т. д., коли блокується нормальний прийом сигналу.

2. Екран потрібен тільки гібридним реєстраторів із спидкам і радар-детектором.

У звичайному автореге толку від дисплея – нуль. Коли реально треба буде показати запис інспектору і довести, що нічого не порушив, – запропонуєш вдивлятися в дрібний 2,7-дюймовий втрачається колір днем екран? Варіант «че ті, важко дістати карту і вставити в смартфон» не пропонувати.

Для iPhone – самі розумієте чому. Для Android-фонів – там вже поголовно без голки або скріпки тримач сімки/картки не здобудеш.

Плюс на смартфоні будь-які налаштування внесеш швидше, ніж будеш копатися в 30 пунктах з відображенням по 4 рядки на один екран.

3. Карта пам’яті в комплекті.

У Росії – аховий ринок по частині контрафакту microSD. Люди купують начебто фірмові картки, а потім дивуються – чого це реєстратор як слід не записує. Швидкості карти з головою повинно вистачати!

На ділі за різними оцінками до 70% карт microSD в Росії – підроблені. А вимогливі до швидкості реєстратори (з двома видепотоками або високим бітрейтом) цього жах як не люблять. Починають підвішувати, пропускати кадри, зберігати «биті файли.

Neoline G-Tech X53 взяв приклад з більш дорогих корейських колег і запропонував microSD на 16 Гб «з коробки». І користувачеві не потрібно за аксесуаром бігати, і одна з головних причин звернень до сервіси відразу усувається.

4. Засіб запобігання розряду акумулятора машини.

Як вже було сказано, підключати Neoline G-Tech X53 можна тільки безпосередньо в електромережу машини. Проблема тільки в тому, що реєстратор ще і зйомку в паркувальному режимі виробляє. Коротше навантаження на акумулятор машини – підвищена.

В результаті є шанс потрапити в дуже неприємну ситуацію, коли потрібно кудись приїхати без запізнень, а машина не заводиться – акумулятора «каюк».

В дуже дорогих корейських реєстраторах для цього є спеціальний захист, яку можна налаштувати в мобільному додатку. Опустився струм до певної позначки – реєстратор відключається і не дає скластися тієї самої неприємної ситуації.

Як варіант за 2-3 тисячі продаються окремі коробочки з такою ж функцією. Але навіщо платити більше, якщо в Neoline G-Tech X53 вже все вбудовано?

5. Жодних літієвих акумуляторів. Тільки суперконденсатори.

«Фізика, безсердечна ти… Наука!» – так і хочеться вигукнути досвідченому автомобілісту. Чим погані літієві батареї, які стоять в 95% реєстраторів? Не люблять морози. Можуть поступово втрачати ємність аж до повного «вмирання».

Не люблять довго залишатися в машині в мороз. Реєстратор просто не включиться до прогріву салону. На спеці теж тримай вухо гостро. Перегрілася камера – отримаєте-розпишіться, здутий і вийшов з ладу акумулятор.

Вихід – суперконденсатор, довговічність якого від температури не залежить. Так, автономну зйомку ви не отримаєте. А воно вам треба, якщо зняти що-небудь після ДТП можна і на смартфон? З суперконденсатором будеш впевнений, що після нічної стоянки хоч в -20 градусів Цельсія Neoline G-Tech X53 стане знімати і не вередувати.

6. Продуманий режим парковки. Скажемо «ні» суцільний запису без розбору (навіть із зниженою частотою кадрів).

Ось як грамотний режим паркування виглядає у варіанті Neoline G-Tech X53. Зйомка ведеться постійно, але в буфер обміну. Якщо надходить сигнал, то створюється окремий файл з 8 секундами до і 10 секундами після спрацювання.

Джерел спрацьовувань два: або дав про себе знати G-сенсор (чутливість для режиму паркування настроюється окремо), або помічено рух в кадрі.

Не хвилюйтеся, забити всю карту тривожними файлами не вийде – для них виділена непорушна квота. У налаштуваннях виділений простір можна змінити, вибравши один з чотирьох варіантів розподілу місця на картці.

7. Розробка і складання – Південна Корея.

Будь-який виробник реєстраторів у приватній бесіді здатний розповісти мільйон випадків того, як за китайськими збирачами потрібно стежити в обидва ока, і все одно не завжди вдається запобігти проблеми. Трохи розслабився – отримаєте-розпишіться в партії з високим рівнем шлюбу.

У Південній Кореї зовсім інша культура як розробки, так і виробництва. Якщо створювати – то якісні у всіх аспектах реєстратори. Збирати – так, щоб за свою роботу не довелося червоніти. Тому не дивно, що надійні і технічно підковані реєстратори преміум-класу в основному родом з Кореї.

Ось і Neoline G-Tech X53 розроблений спільними зусиллями російських і корейських фахівців і вироблений в Південній Кореї.

8. Звичайно ж, якісна зйомка.

Беремо многолинзовый об’єктив зі скляними елементами, перевірену часом матрицю Sony Exmor – і отримуємо рівень зйомки, при якому в похмуру зиму ясна картинка і чіткі об’єкти в кадрі. Само собою, вночі все в повному порядку, спасибі CMOS-сенсора з високою світлочутливістю.

Передня камера знімає в роздільній здатності Full HD 1080p.

Задня – призначена швидше для загального уявлення про ситуації за машиною. Тому тильного модулю досить чіткою зйомки в HD 720p. Особливо варто відзначити, що в темний час доби зображення не «ослепляется» фарами машин.

До речі, якщо сталося ДТП або в кадр потрапило важлива подія, достатньо натиснути ось таку зовнішню «тривожну» кнопку. І тоді поточний ролик буде повністю захищений від перезапису.

Підсумки

Власне, які підсумки? Ми вважаємо, що Neoline G-Tech X53 заслуговує звання практично еталонного двокамерного реєстратора – і пояснили, чому. Повністю модульний відеореєстратор з окремими камерами, керуючим блоком, мікрофоном, кнопкою тривоги і модулем ГЛОНАСС/GPS – все «по фен-шую».

Тепер нам цікаво дізнатися вашу думку, шановні читачі, – що ви думаєте з цього приводу?

P. S. Neoline G-Tech X53 коштує 15 000 рублів, вкрай помірний цінник для корейського пристрою такого типу. Більш того, якщо вас не приваблюють комплектна карта пам’яті і GPS/ГЛОНАСС, є версія G-Tech X52 за 10 000 рублів.

#реклама

Увага, новини тут: Facebook,
ВКонтакте і

Telegram

Добавить комментарий