Михаил Смушак о коммунальных проблемах Ивано-Франковска, как их решить и что не так в сфере ЖКХ

Ежедневно в сообществе “Коммуналка ИФ” появляются нарекания на проблемы в коммунальном жизни города. Как их решить и что для этого нужно, а также о рабочих планах на год Департамента жилищной, коммунальной политики и благоустройства Калитка пообщалась с его руководителем Михаилом Смушаком.

Мы расспросили, когда завершится обновление территории городского озера, о капитальные ремонты улиц, ОСМД, пешеходные фонтаны, утраченные миллионы и доставку умерших.

Вы уже 6 лет возглавляете Департамент жилищной, коммунальной политики и благоустройства. Какие проблемы повторяются из года в год?

Можно сделать все и решить любой вопрос. Проблема в том, что наши желания сделать и решить все и сразу в городе не совпадают с теми финансовыми возможностями, которые имеет город. Как следствие, есть много проблем, которые повторяются из года в год, мы точно знаем как решить, но в силу того, что на их решение нет денег, мы вынуждены реагировать на их последствия, вместо того, чтобы устранить причину этих проблем. Вот, например, уборка снега. Нет же в этом ничего сложного. Нужно лишь иметь достаточно техники и организовать ее работу. Еще лет 5-6 назад у нас вообще была катастрофа с этим – было пять стареньких ЗИЛ-ов и два трактора, в которых колеса отваливались. Помните фото? За эти годы мы докупили пять современных комбинированных машин, которые зимой убирают снег, посыпают дороги. А летом осуществляют полив в городе. Докупили еще девять тракторов для уборки тротуаров и площадей. Это уже лучше. Но это только 25% от реальной потребности в технике.

То именно об уборке города после зимы. Из года в год повторяется история, что сходит снег и мы вынуждены прилагать сверхусилия, чтобы убирать накопленное за зиму болото. Это ужасно не логично в 2019 году грести грязь из-под бордюров лопатами и подметать вениками. Это должно делаться современными пылесосами. На сегодня КП «МДК» имеет всего пять таких механизмов. Причем далеко не новых. Но если бы у нас таких механизмов было хотя бы 15-20, и новых, то город выглядел бы намного чище. А еще нужно, чтобы такие пылесосы были всесезонными, чтобы работали и летом, и зимой. Для зимней уборки в городе Ивано-Франковске нет ни одного пылесоса.

Дальше – дороги. Все мы понимаем, что в Ивано-Франковске много далеко не идеальных дорог. Почему такие дороги? – Причина банальна, ибо Украина на дальнем сто с копейками месте по уровню экономического развития. По уровню жизни населения – еще ниже. И понятно, что мы не имеем средств, чтобы сделать все дороги в Ивано-Франковске. То, что мы делаем два, три капремонты в год – это капля в море.

Дорога должна служить какой-то определенный срок эксплуатации в зависимости от ее класса. В среднем берем 10-15 лет. То есть, если мы сделали какую-то улицу – за 15 лет мы снова должны ее сделать капитально: все полностью снять, отремонтировать сети, сделать тротуары. Тогда будут правильные циклы, и мы не будем иметь такого, как есть на некоторых улицах, где кое-где уже проехать просто невозможно. Речь о ту же улицу Автоливмашівську, старую часть Приречной, Ивасюка, Коновальца, Вовчинецьку (от Ивасюка в село Волчинец) и другие, которые латаем перелатуємо. Эти улицы капитально ремонтировались 30, 40 и более лет назад. Те все заплаты не дают никакого эффекта. А деньги тратятся. Но и перекрывать, как когда-набережная имени Стефаника, не выход.

Каждый год мы должны ремонтировать капитально, с качественной и правильной инфраструктурой минимум 20 км дорог. Если бы это было, то потом мы могли бы конечно поддерживать те ремонты текущей эксплуатацией. Тогда был бы порядок. В бюджете города банально не хватает денег. К нам часто обращаются жители, жалуются, что не делается та или иная улица, что ямы на дороге. Но как объяснить людям, что не делаются дороги не потому, что Смушак не хочет сделать, или Марцинкив. Мы хотим, умеем, мы показали, что можем делать дороги, не хуже, чем в Польше. К примеру, те же вул. Леси Украинки пл. Мицкевича. Это уже дороги европейского уровня. Но это маленькая капля, потому что там мы сделали 600-700 метров двух дорог. А у нас общая протяженность 185 км. Я уже молчу про маленькие улочки в частном секторе, которые вообще не видели асфальта никогда. А если там нет асфальта – то болото из них выносится на центральные улицы. А потом оттуда грязь.

Берем жилищный фонд. Он старый. Все мы понимаем, что он такой по всей Украине. Он у нас абсолютно неенергоефективний, у нас затраты на отопление жилых домов в 7-8 раз выше, чем в европейских странах. И разве у нас такая богатая страна, что мы можем себе позволить столько платить? Абсолютно нет. Все мы понимаем, что нужно внедрять энергоэффективные мероприятия. Но одновременно и понимаем, что мы утепляем за год один-два дома. При этом у нас только в коммунального предприятия «МІУК» в управлении есть 650 домов, а в целом, если говорить о городе – более 2000 домов. Если посчитать, сколько нам нужно лет на утепление такими темпами – то это смешно. Это никуда не годится.

Должна быть системная государственная политика в данных вопросах. И в том числе она может быть и местная, но она будет только тогда, когда нужны средства реально будут на местах. Когда мы сможем вкладывать условно говоря не 50-60 млн, а 500-600 млн гривен в дороги, столько же в жилой фонд. Тогда за 5-6 лет это даст свой эффект. Только тогда мы выйдем на какой-то определенный уровень и сможем говорить, что мы движемся, развиваемся. Сейчас у нас огромная стагнация. То есть мы латаем ямки, обвалился балкон – мы все хватаемся за голову со словами: «О Боже, у нас жилой фонд рушится». Так почему валится? Потому что бедные. Потому что Украина на сотом с копейками месте по уровню экономического развития в мире.

В прошлом году Департамент ожидал получить 434 миллионов гривен, а получил 87 миллионов. Какие цифры в этом году?

Я думал, что в этом году ситуация с финансированием будет еще хуже, чем была в прошлом. Мы зашли в 2019-ый с неоплаченными работами, выполненными в 2018 году более 17 миллионов гривен.

Это работы, которые проводились в июне-ноябре прошлого года. И еще к этому времени мы всех их не оплатили. Это очень печальная ситуация на сегодняшний день. Если говорить о новых объектах, в которые мы заходим, честно говоря, уже боимся объявлять какие-то тендеры на работы, потому что в Украине, кто бы что не рассказывал, есть огромная инфляция.

Когда в прошлом году у нас плитка стоила одну цену, то мы прошли зиму, приходит ко мне подрядчик и говорит: «Мы выиграли у вас тендер по которому могли выполнять работы в том году, но я же не знал, что цена плитки вырастет на 20%». И отказываются делать себе в убыток. Мол: «Если бы мне заплатили прошлого года сразу я бы может и успел закупить материал, а теперь по тем ценам уже работать нельзя». Так происходит во всем.

Какие основные проекты планируете сделать в этом году?

Во-первых, у нас есть огромный объект, который мы начали делать несколько лет — это городское озеро. Его мы точно должны завершить! Там целый комплекс объектов: пешеходная зона, велодорожка, беговая дорожка, пирсы, станция лодок, станция для моржей, наружное освещение, озеленение.

Насчет дорог у нас есть около 35 млн гривен. В планах есть ремонт вул. Курбаса и Крушельницкой. Эти улицы станут логическим продолжением ремонта улицы Леси Украинки и площади Мицкевича. Тем самым мы будем расширять пешеходную зону в центральной части города.

(вул. Леси Украинки)

Еще должны закончить вул. Мазепы до вул. Гординского, потому что там начали делать в прошлом году, тендеры проведены, только нужно завершить.

Есть еще несколько готовых проектов. Это вул. Иоанна Павла II. Мы очень хотим ее делать, но там проект на 15 миллионов, а у нас есть 7. Понимаете в чем проблема, когда мы объявляем такой большой проект на 15 млн, а у нас есть 7, то выигрывает подрядчик делает на 7 и потом недоделанный кусок дороги, тротуара. Люди идут и жалуются, что сделано половину улицы и работы остановились. Так нельзя.

Есть улица Автоливмашівська, но на нее имеем 1 миллион, а стоит она по проекту 38 миллионов.

Также есть у нас вул. Петрушевича – это такая маленькая улочка от Франка до Грушевского, там где-то 200 метров. Возможно мы ее сделаем, если все сложится. И это все.

Но это только по нашему департаменту. Еще есть средства на дороги в управлении капитального строительства.

От чего придется отказаться вообще?

Улица Евгения Коновальца. У нас есть почти готовый проект, ее очень нужно делать капитально, но выглядит так, что ее капремонт снова откладывается.

Дворовые проезды. Имеем 37 объектов в титульном списке и есть 50 миллионов гривен. Но на все эти объекты согласно сметам нужно не 50, а 150 миллионов. На некоторые мы заложили средства только на проекты.

Практически все эти 37 объектов переходные и только два новых. Но и из этого перечня будет сделано где-то 15. А есть крупные объекты, на которые мы, очевидно, даже не будем объявлять тендеры, потому что на них нет средств, и мы точно не сможем завершить их в этом году. К примеру, мы хотели сделать в районе 18 школы большие дворовые проезды от вул. Химиков, до вул. Галицкой, Троллейбусной. Очевидно, не этого года, потому что там стоимость 18 млн грн.

На вул. Хмельницкого,78, 82, 84 активные жители, которые обращаются, и там точно нужно делать. Но у нас есть 150 тысяч гривен, а по факту нужно 20 миллионов.

Поул. Ивасюка, 22, 24,26 есть 120 тысяч грн, а надо в пределах 4 миллионов.

И это очень печально, потому что люди ждут ремонта.

Что с подземным помойкой, какая там ситуация?

Это тот объект, который мы очень хотим закончить. Это пилотный проект и он сложный, в том плане, что в Украине такого никто не делает. Нигде еще это не реализовано в таком формате, поэтому очень долго это проектировали, искали, кто может сделать. Есть свалки, которые извлекают из земли машиной.

Особенность этой площадки в том, что будет приезжать мусоровоз, водитель будет иметь специальный пульт, нажимая на кнопку которого весь механизм с контейнерами будет подниматься из-под земли. Далее водитель просто будет осуществлять забор мусора из обычных контейнеров. Далее так же нажимая на пульте, свалки будут опускаться под землю. Мы когда-то такое увидели в интернете и решили, что хотим, чтобы в центральной части города Ивано-Франковска были именно такие свалки. Эти площадки имеют систему датчиков, которая будет передавать информацию по заполненности корзины перевозчику. И он точно будет знать когда контейнер уже наполнился.

Какова ситуация с фонтанами? Ранее также озвучивались амбициозные планы.

Фонтан — это действительно амбициозный план. И тут немного неприятная история. Потому что два года назад мы провели тендер на строительство фонтана. Пришла киевская фирма выиграла тендер на фонтан возле стоматологического корпуса на вул. Независимости. Мы им дали аванс и они исчезли. По тендеру мы стандартно даем 30% от стоимости на материалы.

Сначала мы им звонили, спрашивали о начале работ. Нам отвечали: «Да, мы готовы на 100%. Все сделаем». Но ничего не делалось. Прошло время, видим, людей нет, тогда подали на них в суд. Выиграли все суды. Сейчас Киевская исполнительная служба взимает с них эти средства. Но я так понимаю, не только у нас такое сделали и поэтому процесс затянулся. Договор с ними через суд расторгли и сейчас должны взыскать с них убытки.

О какой сумме идет речь?

Около 1 миллиона 700 тысяч гривен. Огромная сумма.

Сейчас мы скорректировали документацию. Мы можем объявить этот тендер, но цена вопроса на сегодня уже в пределах 15 миллионов гривен. Денег конечно же нет. И будет фонтан – я уже не могу сказать.

Если бы они тогда начали делать – возможно тогда бы уже сделали. А если бы выиграла какая-то другая компания, думаю, мы бы уже имели хороший фонтан и красивую площадь. Там должны быть хорошие световые решения, лавочки, зелень, все должно быть на хорошем уровне, потому что проект там очень качественный.

Кроме того планировался фонтан на улице Симоненко, как там?

Им занимался не наш департамент. КП «Ивано-Франковскводоэкотехпром» должен делать тот фонтан. Деталей не знаю.

Расскажите о трудностях с проектами. На оперативных совещаниях говорилось, что некоторые проекты, так сказать, «тормозит» полиция, не давая согласования.

Со времен Советского Союза в украинском законодательстве осталось очень много норм, которых не должно быть. В Европе их вообще нет. Речь здесь не только о полиции. Речь о том, что в украинских реалиях фактически всюду нужно обходить очень много каких-то служб, получать немало согласований, экспертных заключений. Но они есть, и есть чиновники, которые сидят на своих должностях, получают деньги, выписывают себе за это премии. А эффекта от их работы нет.

Так, например, мы должны согласовывать с полицией проекты ремонта дорог. Это то же самое, если бы мы хотели построить дом и нам сделал проект проектант, который имеет сертификат на это. И после того мы должны идти до какого-нибудь служащего, чиновника, который будет говорить или проект соответствует нормам, можно строить дом или нельзя. Условно вы говорите: «У меня есть качественный проект дома, мне этот проект нравится», а чиновник отвечает: «Нет, ты знаешь, мне этот дом не нравится. Я думаю, что здесь надо крышу сделать не зеленый, а синий и ты должен его сделать не из черепицы, а из жести». Ну извините, почему чиновник должен диктовать заказчику и проектанту, который имеет сертификат, в его проекте все нормы соблюдены, он поставил на проекте свою подпись и свою печать, каким должен быть дом.

И то же самое с согласованиями, которые мы осуществляем. Если по нашему заказу делают проект, за который мы платим деньги, его делает сертифицированный специалист, проект соответствует всем СНИП, то почему мы должны идти в полицию, в другие органы согласовывать эти проекты? Разве полицейский имеет большую компетенцию в проектах, чем проектант? Если так, то давайте будем заказывать разработку проектов в полиции.

Поэтому мое глубокое убеждение, что нужно из законодательства убрать норму о согласовании проектов на капремонты в полиции. У них без того еще слишком много работы.

А насчет проектов, где заказчиком выступает наш департамент, то для нас принципиальным является их качество. Мы не соглашаемся делать дорогу ради того, чтобы не было ям. Мы подходим к проектам системно, исходим из того, что каждая улица должна быть удобной, доступной и безопасной для всех участников дорожного движения. Поэтому мы закладываем правильные приоритеты – на первом месте у нас пешеходы, далее — велосипедисты, общественный транспорт. И в последнюю очередь – автомобили.

Мы не согласны и не будем строить автомобілеорієнтовані улицы с полосами по 5 м и тротуарами на 1 м, которые «убивают» людей. Мы хотим делать современные улицы, с хорошими и доступными по тротуарам, с островками безопасности, велодорожками или велополос, озеленением, качественным освещением, удобными парковочными местами, антикишенями, разумной разметкой, выделенными полосами для движения общественного транспорта. Такие улицы стоят так же как и спроектированы по «советским канонам». Но это совсем другой уровень. По моему мнению, если мы не можем через согласование или другие причины сделать качественную улицу, то лучше не делать вообще, чем делать неправильно.

На одном из оперативных совещаний Вы сказали, что вул. Курбаса будет лучше чем ул. Леси Украинки. Приоткройте занавес, что там планируете?

Эта улица вообще есть очень камерным, вдоль которой практически все дома — памятники архитектуры. На ней чувствуется дух истории, там можно проводить различные мероприятия. Эта улица точно будет местом притяжения горожан и гостей Ивано-Франковска.

Наша задача – сделать ее еще красивее, и чтобы те мероприятия, которые происходят только тогда, когда ее перекрывают, могли происходить каждый день. Для этого ее нужно сделать доступной, чтобы она была без бордюров, привлекательной для туристов, обустроить зоны отдыха, чтобы люди не только проходили ею, а могли где-то и присесть, припарковать велосипед, должно быть хорошее освещение. Но при этом мы точно оставляем там исторические старые бордюры.

Второе — хотим сделать бесшовную гранитную плитку. К проекту мы подошли концептуально, несмотря на то, что здесь «Квадрат Курбаса» (развлекательный пространство на улице Леся Курбаса в Ивано-Франковске, который, объединившись, создали четыре ресторана, — ред.). Улица будет пешеходной, выложенной из квадратов разного оформления и размера. Хотим установить освещение на растяжках, будет много лампочек, которые будут создавать эффект дневного света.

И конечно, что исправим те недостатки, которых допустили на вул. Леси Украинки. Возможно жители их не замечают, но я их вижу и это плохо.

Департамент провел тендеры на реконструкцию велодорожки вокруг озера и наружного освещения городского озера. Когда планируете начать работы?

По озеру самом деле вышла довольно некрасивая ситуация. Потому что изначально у нас была одна задача – изменить старый асфальт на новую плитку и сделать там беговую и велодорожки. Больше не планировалось ничего: ни света, ни челночной станции, ни пирсов, ни озеленения, ни станции для моржей.

Но возникла идея сделать внешнее освещение озера. Конечно, когда уже вкладываем деньги, то надо делать качественное освещение. Нужно сети закопать в землю, положить новые опоры. Как следствие, пришлось остановить все работы, потому что не будем сначала ставить плитку или асфальт, а потом это все снова раскапывать и прокладывать сети.

Тогда остановились все работы, начали копать, делать все закладные. Вышли на то, что как же мы сделаем хорошую дорожку, а пирсы останутся страшные? Начали делать проекты пирсов с ограждением, скамейками и т.д.

Пришли «моржи» — люди, которые плавают на озере, занимаются там спортом и говорят: «А как вы здесь-то делаете, а у нас тут конура стоит. Нам надо тоже здесь облагородить все, чтобы мы имели как сойти в озеро, где переодеться». Все, решили делать станцию для них.

Там, где выдают лодки на прокат, тоже нужно уже было делать. Потому что там приходят люди кататься на лодках, а инфраструктуры никакой.

Это была первая причина, почему все так затянулось.

Вторая – вопрос к качеству.

У нас с самого начала возникли замечания к качеству укладки брусчатки. С самого начала ее перекладывали по несколько раз. И снова уже в этом году дали новую очередную претензию. В прошлом году расторгли договор с предыдущим подрядчиком и провели новый тендер. Сейчас работы выполняются намного качественнее.

Третья причина – задержка с внешним освещением. Это еще одна история. Тендер выиграли киевляне, компания «Интерсити». Но так и не выполнили работы.

Здесь такая же история, как с фонтаном?

Так похожа. Взяли аванс и пропали. Потом все же сказали, что будут делать. У нас были заложены определенные требования к освещению, качественные опоры, они должны быть алюминиевые, чтобы не ржавіли и не портились, красивые светильники. Привозят. Поставили пару светильников. Я пришел посмотрел – они взяли обычную металлическую трубу, сварили ее в таком виде, которая должна быть в нашем, и покрасили кисточками. И говорят: «Мы вам будем ставить эти опоры».

Я сказал, что так не пойдет, у нас должен быть алюминий. В ответ услышал: «Да что вы. Нам все такое пропускают». Мы такое пропустить отказались. После этого они вообще пропали. Тогда мы снова пошли в суды. Теперь с них должны взыскать средства.

Сейчас провели новые тендеры. Есть уже победители. По велодорожке фирма «ПБС» выиграла, делать асфальтирование от «Парк отеля» до места, где стояла сцена.

Параллельно мы провели тендеры на пешеходную зону, беговую дорожку, пирсы, тротуары. Заканчиваются работы по станции для лодок. Проведен тендер на озеленение.

В конечном итоге должно быть красиво и это место станет настоящим украшением города.

Недавно Департамент подписал договор на 720 тысяч об оказании услуг по доставке умерших на судмедэкспертизу. Собственно, почему этим занимается именно Департамент ЖКХ?

Наш департамент выполняет различные функции. По доставке умерших, хотя это и не очень приятная работа, мягко говоря, но ее надо кому-то выполнять. Например, произошло ДТП, есть пострадавшие, погибли люди. Кто должен этих людей из машин забрать и отвезти в морг, а затем на экспертизы?

Или, если в квартире произошел пожар и погиб человек. Кто-то должен этих людей забрать и отвезти. То есть это работа очень неприятная, которую будет делать далеко не каждый человек. У нас был случай, умер одинокий человек и две недели никто об этом не знал. Тело уже фактически было в ужасном состоянии. То есть не каждый морально сможет выполнять такую работу. Для этого нужны соответствующие знания, техника.

Поэтому мы проводим закупку, потому что кто-то ее должен делать в городе. А такие случаи происходят к сожалению чуть ли не каждый день. Есть и неизвестные, есть люди, которых некому похоронить из родственников. Мы вынуждены это делать.

Не логично было бы, чтобы этим занималось коммунальное предприятие «Городская ритуальная служба»?

Так логично, но у них нет ресурса. Им конечно можно было бы сказать занимайтесь этим, но тогда им надо было бы купить соответствующую машину, набрать работников. К этому времени у нас эту работу выполняют предприниматели, которые имеют свои похоронные фирмы, они подаются на тендер и выигрывают.

Стоимость одной доставки 2362, 16 грн. В тендере фигурирует цифра 311 доставок – откуда такой четкий расчет?

Есть тариф, который утверждается исполнительным комитетом. Сюда входят затраты на машину, которая выезжает, амортизация, работа водителей, санитаров, которые непосредственно контактируют с телом.

Как сейчас складывается ситуация с созданием ОСМД? Сколько их уже в Ивано-Франковск? Как поощряете людей?

На сегодня в Франковске 365 ОСМД.

По моему мнению, каждый дом без исключения должен иметь свое объединение совладельцев. Это должно быть формализовано. У нас очень долго было разрушено понимание ответственности за собственное совместное имущество. Потому что много лет Советским Союзом нам навязывался этот коллективизм, мол «моя квартира это мое, а лестничная клетка или крыша это не мое. Это городского головы, Смушака, начальника Жэка, но точно не мое».

А вот ОСМД это собственно говоря европейский опыт. Где-то есть кондоминимумы, в других странах оно называется по-другому, но каждый дом должен иметь своих владельцев.

Есть и другие случаи, когда жилье в стране не приватизировано. Это та же Германия, в Польше очень много такого. Есть дома и там живут жильцы, но без приватизации, они просто снимают жилье и платят за то, что проживают в этом доме. Но тогда фактически владельцем дома является государство, город. И если человек не платит, город может выселить ее и поселить того, кто будет платить.

У нас же в свое время всем разрешили приватизировать квартиры, приватизировали нежилые помещения. Но при этом забыли обязать создать ОСМД и оставили Жэки. В ивано-Франковске сейчас фактически уже давно ликвидировали жэки, но создали МІУК — это по задумке должен быть переходный этап. Однако все-равно мы не имеем в чистом виде того, что должно быть.

Каким образом мы стимулируем ОСМД. Прежде всего на различные конкурсы, на которые они подаются.

Я считаю, что давать средства из городского бюджета нужно исключительно на те дома, где есть ОСМД. Это мое убеждение. Нет ОСМД – нет средств.

Пока что у нас такого нет, потому что мы предоставляем средства МІУК и «Дирекции заказчика», в уставные фонды, потому что это коммунальные предприятия и мы их поддерживаем. Но я считаю, что и МІУК нужно отпускать в самостоятельное плавание. Они либо останутся на плаву, конкурируя с другими управляющими, или их надо будет ликвидировать. То самое «Дирекция заказчика». Но они должны существовать точно пока на их балансе будут общежития, где есть неприватизированные комнаты.

То есть мы выдаем уже из городского бюджета на конкурс городского самоуправления, является созданный Фонд Госэнергоэффективности в Киеве, который должен предоставлять финансирование, есть возможность для ОСМД брать «Теплые кредиты». Это уже являются определенными стимулами для создания объединений.

Процент ОСМД в городе Ивано-Франковске все-равно на сегодня достаточно мал, хоть он увеличивается с каждым годом. Если бы было четко: есть ОСМД – есть средства из городского бюджета, тогда был бы больший стимул для создания.

Кроме того, даже те программы, которые на сегодня есть, это очень часто делается для галочки. Потому что много политиков, чиновников используют такие модные трендовые слова как энергосбережение, энергоэффективность только, чтобы красиво выступать. Но системной политики в государстве относительно энергосбережения нет. Вот создают Фонд энергоэффективности, есть Закон, 1,6 миллиарда выделили собственно на «энергосбережение». Они полгода избирают руководящие органы, на сегодняшний день еще ни одного кредита не дали ни одному дома. Для чего тогда это все, очередные должности создали в государстве?

Второе — механизмы, которые прописывают под эти конкурсы такие, что взять кредит очень сложно. Там диктуют условия, что и за чем делать. Так не должно быть. Должно быть проще: сделать некий энергетический паспорт, провести энергетические меры, и тогда жители собрали бы свои 20%, государство им на их счет автоматом бросила еще 80% и все, этот дом сделали. А потом только проверили, использовали целевые средства так, как должно быть. Тогда будет все понятно.

Что происходит у нас? Ты должен прийти, подать документы на какой-то конкурс, тебе должны сначала утвердить это все через Киев, или через уполномоченные банки. Потом ты за средства ОСМД должен собрать условно говоря миллион, сделать всю работу за свои средства, после чего должен приехать какой-то дядя из Киева, чтобы проверить или вы сделали все так, как должно быть. Наверное, что ему еще надо будет дать какие-то коньяки, «поблагодарить», потому что как же он зря ехал сюда? И только тогда государство должно возместить эти средства, которые потратила ОСМД кроме своей доли.

Почему не сделать просто, не дать это все на счет ОСМД? Это же логично.

Также есть «теплые кредиты». Хороший такой запад, который анонсировался. Проводятся форумы в дорогих отелях, семинары собирают, какие-то гранты от Евросоюза, которые проедают, набирают целую кучу экспертов. Здесь если ОСМД хотят утеплить свой дом, они должны пойти сделать проект, далее от 40% до 70% государство должно возместить на материалы. Но у нас что происходит? Хочешь «теплый кредит» — должен пойти в банк взять кредит под 1-2 % годовых, а 15-20%, которые ты должен платить ежемесячно. Еще ты должен обязательно заплатить страховые платежи. И только тогда тебе будет идти возмещение.

То есть мы подкармливаем чиновников, которые имеют работу, содержим банки, создаем совершенно некомфортные условия для ОСМД, что не стимулирует их, собственно, брать эти кредиты. Фактически делается это все для галочки. И эффекта ноль. А так делать нельзя!

Должно быть проще. Потому что обычно председателями ОСМД есть простые люди, а не профессиональные экономисты, очень часто это простые пенсионеры, для которых эти все процедуры слишком сложные.

Или прижилась во Франковске практика «дворник по месту жительства»?

Прежде всего хочу сказать, что почему-дворник для нас это такое клеймо для человека. Нигде за рубежом должность дворника не является настолько униженной, как у нас. Первое, что отличает Европу от нас, это хорошая техника. Там нет такого, чтобы кто-то веником болото сгребал. У них есть разные по величине пылесосы. Обычно работают молодые ребята и девушки, подрабатывают студенты. Это не стыдно. В отличие от нас.

Второй момент — необходимо обеспечить им достойную заработную плату. Потому что кто бы что не говорил, но пока мы не начнем давать людям достойную зарплату, они будут убегать. Ну не будет молодой человек работать по 3,4 и даже 5 тысяч гривен. Ибо каждый человек к чему-то стремится. А что она сможет себе обеспечить, если будет получать 5-6 тысяч? Она будет просто выживать и перебиваться.

Вместе с тем, мы понимаем, что на сегодня дать достойную зарплату не можем. Набрать молодых людей нам также очень сложно. Поэтому, при создании нового коммунального предприятия «Благоустройство», мы сразу искали путь, каким образом привлечь ответственных людей на те или иные объекты.

Взяли такой пример дополнительной оплачиваемой работы по месту проживания из-за границы.

В городе есть небольшие скверы, такие как «Каскад» к примеру. Вокруг этого скверика расположены жилые дома, в которых точно есть люди на пенсии. И в нашей стране эти люди так доработались, что им государство сегодня дает по 2-3 тысячи грн. пенсии. Понятно, что на это очень тяжело жить. Но если люди еще полны энергии, то могут себе так дополнительно работать. При этом они не являются дворниками в унизительном восприятии. То есть они могут дополнительно убирать только этот сквер и получать дополнительные пару тысяч. Это не дискомфортно для человека, но это, как минимум, еще одна пенсия для нее.

 

 

 

Подписывайтесь на канал Калитки в

Telegram
,
читайте нас в

Facebook

и

Twitter
,
чтобы первыми узнавать о ключевых событиях дня

Добавить комментарий