Как государство повышает безопасность на украинских дорогах?

Ежедневно на дорогах Украины гибнет более 9 человек, а ежегодно – почти 3,5 тысячи человек. Такую неутешительную статистику дает Национальная полиция и утверждает, что во многих случаях дорожного происшествия можно было бы избежать, если бы водители и пассажиры соблюдали правила.

И это касается как индивидуальных, так и коммерческих участников дорожного движения. Какие меры принимает государство, чтобы повысить безопасность на дороге, узнали эксперты Центра общественного мониторинга и контроля.

Почему случаются ДТП?

В этом году полицейские зафиксировали уже свыше 70 тысяч дорожных аварий. Среди самых распространенных причин в Министерстве внутренних дел Украины называют пять: превышение скорости, нарушение правил маневрирования, несоблюдение безопасной дистанции, нарушение правил переезда перекрестка и управление в нетрезвом состоянии. То есть большинство – по вине самих водителей.

Впрочем, есть и хорошие новости. По сравнению с прошлым годом количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) уменьшилось на 10%.

«В прошлом году на патрулирование дорог вышли экипажи патрульной полиции и группы реагирования патрульной полиции. И мы уже имеем позитивные сдвиги. Количество ДТП по сравнению с прошлым годом уменьшилось на 8 тысяч. Это – реальные результаты работы блока превенции в течение семи месяцев этого года», – сообщил глава Нацполіції Сергей Князев.

Среди причин аварий, связанных с человеческим фактором, в ведомстве называют плохое состояние отечественных дорог. По официальным данным, выбоины и ямы вызывают около в 10-15% случаев ДТП.

Чтобы уменьшить количество дорожных происшествий, в апреле Кабмин выделил 2,6 млрд грн на программу «Безопасные дороги», которую правительство должно реализовать до 2020 года. Она предусматривает четыре вектора улучшению безопасности движения: инфраструктура, надзор и контроль, неотложная помощь и просвещение. И если на обустройство пешеходных переходов и островков безопасности, установка видеокамер и построение безопасных развязок требуется время и ресурсы, то усилить контроль за водителями можно значительно быстрее и без особых затрат.

Правила прежде всего

Дисциплинировать водителей, а следовательно, уменьшить количество ДТП, планируют немалой платой за нарушение правил дорожного движения. С 27 сентября штраф за превышение скорости на более 50 км/ч возрастает с 510 грн до 3,4 тыс. грн. Такую же сумму водитель обязан заплатить, если убежит с места ДТП. Кроме того, его смогут лишить права управления сроком до шести месяцев. Если он нарушит запрет, то вынужден будет оплатить 20,4 тыс. грн, а если сделает это еще раз, то аж вдвое больше.

Летом депутаты также приняли в первом чтении закон о криминализации ответственности за вождение в нетрезвом состоянии. Поэтому, если документ пройдет второе чтение, водителей, употребивших алкоголь или наркотики и сели за руль, смогут сажать за решетку на срок от 8 до 10 лет. А за совершение пьяным водителем ДТП, в котором погибли люди, – на срок до 15 лет.

Кроме того, Верховная Рада увеличила штрафы за неиспользование ремней безопасности и мотошлемов с 51 грн до 850 грн. В Нацполіції надеются, что это поможет сохранить жизни людей. Ведь по статистике 70% водителей, а также 80% пассажиров на задних сиденьях могли бы выжить в ДТП, если бы были пристегнуты. Тем временем активисты кампании «За безопасные дороги» отмечают, что сейчас лишь 15% водителей пользуются ремнями безопасности.

«Неоднократно слышал комментарии врачей на месте ДТП, где они четко говорили: если человек не пристегнут и срабатывает подушка безопасности – это перелом шеи. А обратите внимание на аварии со смертельным исходом, водители могут и просто вылететь из автомобиля», – прокомментировал новый закон автоюрист Владимир Лунев.

С 27 сентября также возрастают штрафы за неправильную парковку, при этом инспекторы смогут штрафовать водителей заочно. В марте Президент Петр Порошенко подписал закон, который узаконил фото-и видеофиксацию нарушений. В разных случаях за незаконную парковку придется заплатить от 255 до 1700 грн.

Ответственные перевозчики

Дисциплинированными должны быть не только обычные автомобилисты, но и коммерческие водители. Летом в Украине произошло сразу несколько смертельных аварий с участием пассажирских автобусов, и это как никогда актуализировало вопрос ответственности профессиональных водителей.

В ответ на события МВД начало широкомасштабную кампанию проверки «Перевозчик», и за две недели инспекторы осмотрели почти 48,3 тысячи транспортных средств.

«Среди них выявлено более 1,2 тысячи технически неисправных автобусов, что составляет около 2,5 процентов от всех осмотренных транспортных средств. Из этого количества выявлено 214 единиц, переоборудованных с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов», – подчеркнул первый заместитель начальника Патрульной полиции Алексей Белошицкий.

Более того, патрульные зафиксировали свыше 9,6 тысяч нарушений правил дорожного движения и правил перевозки пассажиров. В частности, 35 водителей управляли в состоянии опьянения, 357 – автобусами, которые не прошли обязательный технический контроль, 301 – не имели необходимых документов.

Чтобы повысить безопасность пассажиров автобусов, Министерство инфраструктуры разработало проект, который предлагает с января 2019 года запретить рейсы с автобусами без ремней безопасности. Сами перевозчики не против таких нововведений. Например, в корпорации «Богдан» заявили, что поддерживают министерскую инициативу и готовы оборудовать автобусы ремнями безопасности.

Кстати, каждый гражданин может проверить лицензию перевозчика в онлайн-реестре по адресу e-services.dsbt.gov.ua. Чтобы получить данные, следует ввести номер автомобиля, ЕГРПОУ или ИНН собственника.

Стоит заметить, что в следующем году национальные пассажирские и грузоперевозки могут приблизиться к стандартам ЕС. Поскольку Украина подписала Соглашение об Ассоциации с ЕС, то должна следовать Директиве ЕС в сфере транспорта. Согласно ей, водитель, который обслуживает коммерческие пассажирские или грузовые рейсы, обязан пройти специальное обучение и получить сертификат профессиональной компетентности. Эксперты надеются, что европейский подход и жесткий государственный контроль за водителями помогут сделать украинские дороги безопаснее.

Подписывайтесь на канал Калитки в

Telegram
,
читайте нас в

Facebook

и

Twitter
,
чтобы первыми узнавать о ключевых событиях дня

Добавить комментарий