Адреналін, швидкість, біль. Як і навіщо вставати на гірські лижі?

05.11.1977

Скоро поглине Росію зима, а з нею прийдуть холод і сніг. Але це все може приносити радість, якщо звернути увагу на зимові види відпочинку. Як варіант, катання на гірських лижах. Однак у цьому спорті багато підсніжна булижників: якщо ви вирішите підкорити схил, то неодмінно на них напоретесь. Щоб подібного не сталося, наш експерт розповідає, як новачкові уникнути помилок.

Вибачте, а навіщо мені взагалі кататися на гірських лижах?

Строго кажучи, причин дві. Перша — так ви знайдете чим зайнятися взимку. Будемо чесними: в цей час року трохи розваг, особливо коли вам відчутно за 20 і лізти на шкільну гірку не дозволяє місячна щетина. Можна, звичайно, втекти від російської хуртовини в теплі країни, але мало хто може собі дозволити проводити півроку на Балі. Та й не всім дають відпустку довше двох тижнів. Загалом, лижі — той випадок, коли треба очолити натовп, якщо не можеш її перемогти.

Другий момент: кататися на лижах — круто. Летиш з гори, петляючи по трасі, а навкруги невимовна краса сонця, снігу і гір. Це окремий, ні з чим не порівнянний вид кайфу. Найближчий аналог — гірська їзда на велосипеді. Однак гірськолижний спорт таїть багато небезпек, з якими новачки обов’язково зіткнуться. Розповідаю, які помилки не слід робити, аби не зіпсувати собі відпустку.

Відмова від послуг інструктора

Як виглядає ланцюжок умовиводів людей, що вирішили самостійно освоювати лижі? Ось так: мовляв, навіщо витрачатися на навчання, я зараз сам застегнусь, встану, як он той хлопець, і поїду-у-у-у… Як правило, самоучки закінчують падінням в замет. І добре, якщо тільки самостійним падінням, а не разом з іншими райдером. У новачка легко може влетіти інший недосвідчений спортсмен, який не передбачив його дивні маневри.

А ще ви просто втратите час. Замість того щоб за пару годин пізнати основи і навчитися добре кататися, будете кілька днів набивати гулі та синці. І отримаєте задоволення тільки до кінця поїздки. Чи варто воно того? До того ж брати інструктора на весь термін навчання не обов’язково — достатньо декількох базових занять.

Поїхати на найлютішу трасу

Ооо, я бачив це тисячу разів. Спочатку новачок відверто боїться — він боязко застібається, акуратно встає, падає, робить перші кроки, радіє, коли скочується метрів на десять. Але варто йому спуститися зі схилу, як очі застилає бувала впевненість ветерана, а в голосі прорізаються знають нотки райдера з 20-річним стажем. Людина всім виглядом дає зрозуміти, що готовий хоч на Еверест, хоч на Монблан, хоч з вертольота. І потім їде з учнівською траси на саму круту, після чого відбувається… всяке.

Не радійте: ви не досягнете рівня майстра спорту після двох поїздок. Траси не просто так маркують за рівнем складності — сезон-два навіть не здумайте сунутися далі «синіх». В кращому випадку просто не зрозумієте задоволення: будете падати, боятися і молитися, щоб все скоріше закінчилося. У гіршому — проведете залишок відпустки у лікарні.

Негайно закупитися найдорожчою екіпіровкою

На перше катання можна взяти все спорядження в оренду — ну, крім штанів і куртки, які у вас напевно вже є. Якщо стартові заїзди пройдуть успішно і ви закохаєтесь в лижі, то треба буде затаритися. Купити черевики, маску, шолом і термобілизна.

Такий набір пояснюється просто. Білизна — питання гігієни, а взуття — безпеки і зручності. Пхати ногу в прокатний черевик, випробуваний сотнею людей, — так собі розвагу. Але головне: орендована взуття найчастіше не найкращої якості. Ну а шолом — питання тієї ж безпеки. Перший вбереже голову від ударів, а друга захистить очі і допоможе орієнтуватися в просторі.

При цьому немає потреби відразу закуповувати обладнання для учасника Олімпійських ігор. Вистачить просто якісних, але доступних речей. Яких саме? А ось тут проблема — на ринку прорва хороших виробників, кожен пропонує щось своє. Плюс половина сипле туманними формулюваннями, розповідаючи про «надсучасної технології мембранної тканини». Як у всьому цьому розібратися?

Зараз розповім. Спершу треба вибрати бренд — я зупинився на HEAD. Чому? Штука в тому, що у них технологічні і в той же час доступні товари. Це тягнеться ще з народження компанії — в 50-х її заснував американський авіаінженер Говард Хед. Він перший почав робити гірські лижі не з деревини, як це було прийнято, а зі вставками алюмінію. Ідея підкорила світ: спочатку на його винаході прокотився швейцарський спортсмен, несподівано виграв Олімпійські ігри. Потім алюмінієві лижі Хеда сподобалися широкій публіці.

Потім визначитися зі стартовою екіпіровкою. Потрібні черевики — вони повинні бути зручними, не тиснути на ногу і не сковувати рухи. Якщо хочете заощадити можна взяти Advant EDGE 75. Ця модель спеціально влаштована так, щоб було простіше відчувати лижі і входити в повороти. Однак вона м’яка — це добре для навчання, але хоч скільки-небудь досвідченому райдеру вже не підійде. Тому є сенс трохи витратитися і відразу взяти EDGE LYT 110 — це більш жорсткі черевики, їх не доведеться міняти через два сезони.

1 / 5

Потім шолом і маска. З маскою мудрувати нема чого: спочатку беріть зі світлим фільтром, щоб краще бачити рельєф місцевості та інших райдерів. Є Solar FMR — світла, легка і безрамочная. Шолом також необхідний легкий і міцний — грубо кажучи, мотоциклетні не допоможуть. Є VARIUS — він мало важить плюс оснащений вентиляцією, яку легко закривати в зимовий період.

Далі — одяг. На перший час флиску можна взяти плюс-мінус будь-яку, лише б гріла. А ось на гарні штани і куртку краще розщедритися. Підійде модель штанів SUMMIT і куртка TIMBERLINE. Треба, щоб вони не сковували рух і не мокли, коли ви впадете на сніг.

Ну і лижі. Нагадую — після двох поїздок рано брати свій комплект, досить прокатного. Однак через пару сезонів можна і витратитися. Йти за топової спорядженням не обов’язково — з лишком вистачить примірника простіше, розрахованого на прогресуючих райдерів.

Для цих катальщіков у HEAD є лижі V-SHAPE — завдяки графену вони легкі, але їх просто контролювати на середніх швидкостях. Ще у них невисока поздовжня жорсткість, але підвищена жорсткість на скручування, що дозволяє відчувати повороти і акуратно різати чисті дуги. Крім того, лижі оснащені амортизаційними вставками, тому будуть ковтати невеликі горбки і нерівності снігу.

Будете дивно себе вести на схилі

Не те щоб помилка — швидше, обов’язковий етап навчання. Але це не означає, що його можна обійти стороною. Правила на схилі приблизно такі ж, як на дорозі: винен той, хто ззаду. Попереду вас їде райдер? Слідкуйте за лихачем уважно — у нього на потилиці очей немає.

Другий нюанс: не робіть зупинки посередині траси або відразу за поворотом. У першому випадку будете заважати іншим, у другому — вас можуть просто не помітити. Втомилися? Доедьте до узбіччя і там перепочиньте. Головне, щоб вас було видно. А ще завжди допомагайте іншим, якщо помітите, що людина в біді. На горі це життєво важливо.

І так, пити алкоголь під час катання не можна. Після — скільки завгодно, як вам дозволяють здоров’я і світогляд. Але під час — ні-ні. Все та ж аналогія з водінням: нормальні люди не сідають за кермо після пляшки пива, вірно? Ось і з лижами те ж саме.

Забудете про колінах

Згідно зі статистикою, на європейських гірськолижних курортах щодня хтось отримує травму коліна. Чи на інших горах якось інакше, включаючи російські. Тому що коліна — найслабше місце лижника. За ними треба стежити. Постійно.

Обов’язково розминайтеся перед поїздкою, намагайтеся не перевантажувати м’язи. Контролюйте техніку, яку вам поставив інструктор, якого ви найняли, тому що не стали допускати першу помилку. В іншому випадку неакуратне поворот ноги може призвести до того, що полетить колінний суглоб. А разом з ним — відпустку.

Гірські лижі — відмінний спосіб не тільки провести зиму, але і отримати неймовірний кайф від катання. Потрібно лише бажання почати щось нове, а ще постаратися не допускати очевидних помилок і мати хорошу екіпіровку.

Дізнатися більше про продукцію HEAD

Добавить комментарий